吉祥体育app - 深圳航空迎来第十架“最赚钱飞机”A321NEO

10月26日，深圳航空再度传来喜讯，最新一架全新型号的空客A321NEO客机正式加入其机队，此次交机来自德国汉堡的空客工厂。这意味着，深圳航空的A321NEO机队如今已达到十架。根据信息来源，这架新机注册号为B-32RM，经过在哈萨克斯坦阿斯塔纳短暂的加油停留后，于今日顺利抵达深圳宝安国际机场。

作为中国最晚引入A321NEO的航空公司之一，深圳航空自2022年起开始逐步引进此款飞机。B-32RM的加入标志着他们在这一领域取得了显著的进展。空客A321NEO是A320系列中机身最长的新型机型，其经过技术升级的新发动机使得航班运营的客座成本大幅降低，因此被全球航空业誉为“最赚钱的飞机”。

现今，深圳航空作为地方国营航空公司，隶属于中国航空集团，机队总计211架干线客机，排在全国第六，全球第20的位置。这一规模甚至超过了国泰航空和大韩航空，不过，深圳航空的盈利能力却相对滞后，甚至被传言目前正面临资不抵债的困境。 吉祥体育app

为了扭转这一局面，深圳航空近几年积极更新机队，引入了多架省油的A320NEO系列和737 MAX 8型客机，以替换已经老旧的A320CEO和737-800系列。然而，整体改造的速度却显得相对缓慢，目前737 MAX 8在其737机队中的占比仅为五分之一，而A320NEO在A320机队中的比例也不过三分之一。

在业内，深圳航空的机队建设常被批评为“剑走偏锋"，即在飞机型号的搭配上存在不合理之处。相比之下，一些规模较小的航空公司，如上海航空和吉祥航空，早已引入先进的波音787宽体客机，而深圳航空则选择了空客A330-300，这在开辟远程航线时显得略为吃力。

深圳经济的快速发展催生了海量高端商务客流。若是能够更早将A321NEO大规模配备于北京、上海和成都航线，效果无疑会更为显著。深圳航空的A321NEO客舱设计宽松舒适，实质上具有相当强的市场竞争力。 吉祥体育app